新年新春新氣象。寧德時代與全球應用安全科學專家UL Solutions簽署戰略合作諒解備忘錄，攜手推動電池儲能系統和動力電池更加安全可靠地落地應用；與哪吒汽車將在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤項目上開展合作……

1110輛由上汽寧德基地生產的MGHS和MG5汽車出口發往墨西哥拉薩羅卡德納斯港；首款電動跑車MG Cyberster新項目導入，開啟上汽首款電動轎跑量產調試的新版圖……新年伊始，我市鋰電新能源、新能源汽車產業不論龍頭企業還是鏈上企業都動作頻頻，以開年就開跑的姿態跑出發展“加速度”。

近年來，我市新能源產業以寧德時代、新能源科技2家龍頭企業為引領，累計引進建設卓高、杉杉、廈鎢、青美等80多個產業鏈項目，形成涵蓋“材料—工藝—設備—電芯—模組—電池包—電池管理系統(BMS)—電池回收拆解—材料循環再生”全產業鏈技術布局。

當前，我市已建成投產和在建電池總產能達330GWh，主材本地化率60%以上，成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產基地；消費類電池、動力電池、儲能電池市場占有率分別連續11年、6年、2年保持全球第一。2022年實現規上工業產值2758億元,增加值增長44.3%，成為我市首個超兩千億產業集群。

產業鏈不斷完善，龍頭吸引龍頭，我市新能源相關產業生態日趨完善。毗鄰寧德時代，上汽寧德基地最快可實現53秒下線一輛車，是省內設計產能最大的新能源乘用車生產項目，也是上汽集團的重點出口基地和新能源汽車生產基地。配套有一二級供應商40多家，涵蓋汽車內外飾、電池包、座椅、車身底盤、空調系統等零部件，就近生產的零件體積占整車80%。2022年實現規上工業產值285億元、增加值增長33.3%，年產26.19萬輛。

龍頭企業“領跑”，鏈上企業“跟跑并跑”。記者來到福安經濟開發區寧德震裕汽車部件有限公司生產車間，工人們忙著生產加工訂單。該公司總經理高波告訴記者：“我們的返崗率是100%，正月初五就開工了，滿足生產、滿足交付。從今年新能源產業發展行情以及和各個地區新能源產業布局來看，加之儲能方面的迅速增長，今年，我們的目標是增長30%，很有信心。”

在寧德振華的生產車間，智能機器人運作繁忙，工人們也是火力全開。“配合好總基地今年32萬臺套生產目標，我們也是第一時間返崗開工，進入生產狀態。”寧德振華相關工作人員告訴記者。

不僅產業上游企業信心十足，產業鏈下游企業也是沖勁滿滿。作為新能源檢測服務行業的領先頭部，寧德新能源先鋒檢測科技有限公司春節期間不停工不停產，保持連續生產。該企業相關負責人告訴記者：“我們也是滿產狀態，今年不論政策還是市場環境，都有利于新能源產業的發展，加上經濟回暖，為我們保障‘開門紅’‘全年紅’提供了各項利好。”

在實現碳達峰碳中和目標要求下，動力電池市場迎來需求井噴期，動力電池企業的測試需求大幅增長，新能先鋒的測試規模和測試能力迅速增長和完善。“伴隨著業務量的增長和行業的快速發展，我們廠房和設備的投入、檢測方法開發投入每年也都在增加。目前，我們正在規劃建設5萬平方米的廠房，預計2023年底建成，2024年投產，希望能夠對產業發展提供更高水平的支持。”該公司副總裁陳俊建說。

“新的一年，我們將深入學習貫徹落實黨的二十大精神，深度梳理和挖掘新能源、新能源汽車產業鏈，以招商選資、項目建設、企業服務為抓手，著力推進產業延鏈壯群，持續為產業高質量發展注入新動能和新活力，為寧德經濟高質量發展提供有力的工業支撐。”市工信局負責人說道。

來源：閩東日報 記者 張文奎

編輯：劉寧芬

審核：林翠慧 林珺

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